विषय
- संभावित कारण
- टेक नोट
- संभव लक्षण
- B0011 चकमा विवरण
- SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
संभावित कारण
टेक नोट
B0011-2B-PASSENGER सामने वाले सक्ती 2 नियंत्रण - तारों से बने खिलौनेB0011-11-PASSENGER FRONTAL SQUIB 2 का नियंत्रण - भू-भाग का निर्माणB0011-12-PASSENGER ताजा सक्ती 2 नियंत्रण - बैटरी के लिए सर्किट शॉर्टB0011-13-PASSENGER FRONTAL SQUIB 2 नियंत्रण - सर्किट ओपन का क्या अर्थ है?संभव लक्षण
B0011 चकमा विवरण
जब संचालित होता है, तो ऑक्यूपेंट रेस्ट्रॉन्ट कंट्रोलर (ओआरसी) स्क्वीब और वायरिंग की अखंडता को सत्यापित करने के लिए स्क्वीज को एक परीक्षण करंट भेजता है। ये सर्किट अनजाने परिनियोजन के विरुद्ध सुरक्षा के रूप में ओआरसी पर एक अस्थायी कॉन्फ़िगरेशन (न तो पावर और न ही जमीन से जुड़े) में बनाए रखा जाता है। नीचे दिए गए परीक्षणों में पूरक पूरक प्रणाली (SRS) लोड टूल का उपयोग एक ज्ञात अच्छे घटक के साथ एक संदिग्ध स्क्वीब को प्रतिस्थापित करता है। एसआरएस लोड टूल एडाप्टर का उपयोग ओआरसी हार्नेस कनेक्टर के भीतर शॉर्टिंग बार कनेक्शन खोलने के लिए एक परीक्षण बिंदु के साथ-साथ एक विधि प्रदान करता है।
SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
- एयर बैग, साइड एयर कर्टेन मॉड्यूल या सीट बेल्ट पर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच कभी न करें।
- सेफ्टी बेल्ट बकल / रिट्रेक्टर प्रीटेंशनर्स के साथ कभी भी डिसाइड या टैम्पर न करें, रिट्रेक्टर्स, सेफ्टी बेल्ट इनफ्लोटर को सीमित करने या इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच करें।
- जब तक इस सेवा नियमावली में निर्देश नहीं दिए जाते हैं, तब तक एसआरएस सर्किट की जांच के लिए विद्युत परीक्षण उपकरणों का उपयोग न करें।
- SRS की सर्विसिंग से पहले, इग्निशन स्विच को बंद करें, दोनों बैटरी केबलों को डिस्कनेक्ट करें और कम से कम 3 मिनट प्रतीक्षा करें। केबलों को हटाने के बाद लगभग 3 मिनट के लिए, एयर बैग और सीट बेल्ट पूर्व-टेंशनर को तैनात करना संभव है। इसलिए, किसी भी एसआरएस कनेक्टर्स या तारों पर काम न करें जब तक कि कम से कम 3 मिनट बीत चुके हों।