विषय
- संभावित कारण
- टेक नोट
- संभव लक्षण
- B0001 चकमा विवरण
- SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
संभावित कारण
टेक नोट
B0001-2B-DRIVER FRONTAL SQUIB 1 नियंत्रण - तारों को जोड़ा गयाB0001-11-DRIVER FRONTAL SQUIB 1 नियंत्रण - भूगर्भ के आकार का पता लगानेB0001-12-DRIVER FRONTAL SQUIB 1 नियंत्रण - बैट्री के लिए सर्किट का निर्माणB0001-13-DRIVER FRONTAL SQUIB 1 नियंत्रण - सर्किट ओपन का क्या अर्थ है?संभव लक्षण
B0001 चकमा विवरण
जब संचालित होता है, तो ऑक्यूपेंट रेस्ट्रॉन्ट कंट्रोलर (ओआरसी) स्क्वीब और वायरिंग की अखंडता को सत्यापित करने के लिए स्क्वीज को एक परीक्षण करंट भेजता है। इन सर्किटों को अनजाने परिनियोजन के विरुद्ध सुरक्षा के रूप में ORC (न तो बिजली या जमीन से जुड़ा) पर एक फ्लोटिंग कॉन्फ़िगरेशन में बनाए रखा जाता है। एक ज्ञात अच्छे घटक के साथ एक संदिग्ध स्क्वीब का परीक्षण करने और प्रतिस्थापन करने के लिए पूरक प्रतिबंध प्रणाली (एसआरएस) लोड टूल किट का उपयोग। एसआरएस लोड टूल एडाप्टर का उपयोग ओआरसी हार्नेस कनेक्टर के भीतर शॉर्टिंग बार कनेक्शन खोलने के लिए एक परीक्षण बिंदु के साथ-साथ एक विधि प्रदान करता है।
SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
- एयर बैग, साइड एयर कर्टेन मॉड्यूल या सीट बेल्ट पर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच कभी न करें।
- सेफ्टी बेल्ट बकल / रिट्रेक्टर प्रीटेंशनर्स के साथ कभी भी डिसाइड या टैम्पर न करें, रिट्रेक्टर्स, सेफ्टी बेल्ट इनफ्लोटर को सीमित करने या इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच करें।
- जब तक इस सेवा नियमावली में निर्देश नहीं दिए जाते हैं, तब तक एसआरएस सर्किट की जांच के लिए विद्युत परीक्षण उपकरणों का उपयोग न करें।
- SRS की सर्विसिंग से पहले, इग्निशन स्विच को बंद करें, दोनों बैटरी केबलों को डिस्कनेक्ट करें और कम से कम 3 मिनट प्रतीक्षा करें। केबलों को हटाने के बाद लगभग 3 मिनट के लिए, एयर बैग और सीट बेल्ट पूर्व-टेंशनर को तैनात करना संभव है। इसलिए, किसी भी एसआरएस कनेक्टर्स या तारों पर काम न करें जब तक कि कम से कम 3 मिनट बीत चुके हों।