विषय
संभावित कारण
टेक नोट
जब एक ट्रांसमिशन सोलेनोइड पर अटक जाता है, तो ज्यादातर मामलों में समस्या सोलनॉइड का विद्युत भाग नहीं होती है; समस्या विदेशी सामग्री है जो सोलेनोइड के यांत्रिक कार्य में बाधा डालती है या संचरण वाल्व शरीर के माध्यम से द्रव का प्रवाह। यदि संचरण तरल बहुत गंदा है, तो यह संचरण तरल पदार्थ को बदलने और यदि संभव हो तो आगे के निदान के लिए ट्रांसमिशन पैन को हटाने की सिफारिश की जाती है। ट्रांसमिशन पैन पर अत्यधिक मलबे या धातु के कण एक संकेत हो सकते हैं कि ट्रांसमिशन मैकेनिकल विफलता है और ट्रांसमिशन को फिर से बनाने या बदलने की आवश्यकता होगी।निम्नलिखित Buick मॉडल के लिए एक कारखाना सेवा बुलेटिन है:2001-2005 ब्यूक लेबेस, पार्क एवेन्यू2002-2007 ब्यूक रेंदेज़वस, रेंडीज़वस AWD2005-2007 ब्यूक टेराज़ा, टेराज़ा EXT, टेराज़ा 4WD2005-2008 ब्यूक एल्योर (कनाडा ओनली), लाक्रोस2006-2008 ब्यूक ल्यूसर्नब्यूक फैक्टरी सेवा बुलेटिन P0742 OBDII कोड इसका क्या मतलब है?कोड कब पकड़ में आता है?
जब पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) अब ग्राउंड पाथ प्रदान नहीं करता है, तो टॉर्क कन्वर्टर क्लच (TCC) सोलनॉइड वाल्व डी-एनर्जेट करता है और द्रव निकास को लागू करता है, जिससे TCC रिलीज़ होता है।जब पीसीएम कम टोक़ कनवर्टर स्लिप का पता लगाता है जब पीसीएम टीसीसी ऑफ को कमांड करता है, तो P0742 कोड सेट करता है।संभव लक्षण
P0742 ब्यूक विवरण
टॉर्क कन्वर्टर क्लच (TCC) सोलनॉइड वाल्व एक सामान्य रूप से खुला एग्जॉस्ट वॉल्व है जिसका उपयोग टॉर्क कन्वर्टर क्लच पल्स चौड़ाई मॉडुलेशन (TCC PWM) सोलनॉइड वाल्व के साथ किया जाता है ताकि कंवर्टर क्लच वाल्व पर तरल पदार्थ के अभिनय को नियंत्रित कर सके। TCC solenoid वाल्व पंप कवर में फैली ट्रांसमिशन केस असेंबली से जुड़ जाता है। जब पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल द्वारा ग्राउंडेड (एनर्जेटिक)पीसीएम), TCC solenoid वाल्व कनवर्टर सिग्नल तेल को थकावट से रोकता है। यह कनवर्टर सिग्नल ऑयल प्रेशर को बढ़ाता है और कनवर्टर क्लच को वसंत बल के खिलाफ वाल्व लागू करने और लागू स्थिति में ले जाता है। इस स्थिति में, रिलीज द्रव एक निकास बंदरगाह के लिए खुला है और कनवर्टर फ़ीड द्रव लागू द्रव सर्किट को भरता है। कनवर्टर फ़ीड द्रव टीसीसी पर लागू होता है।