विषय
- संभावित कारण
- कोड कब पकड़ में आता है?
- संभव लक्षण
- B1150 2005 टोयोटा हाइलैंडर विवरण
- SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
संभावित कारण
कोड कब पकड़ में आता है?
बी 1150 कोड रिकॉर्डर है जब रहने वाले वर्गीकरण प्रणाली में खराबी का पता चला है।संभव लक्षण
B1150 2005 टोयोटा हाइलैंडर विवरण
रहने वाले वर्गीकरण प्रणाली सर्किट में एयरबैग सेंसर असेंबली सेंटर और रहने वाले वर्गीकरण प्रणाली शामिल हैं।यदि एयरबैग संवेदक परख केंद्र में रहने वाले वर्गीकरण ईसीयू से संकेत प्राप्त होते हैं, तो यह निर्धारित करता है कि सामने वाले यात्री एयरबैग की परख है या नहीं और आगे की सीट एयरबैग की परख दृष्टि संचालित होनी चाहिए।
SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
- एयर बैग, साइड एयर कर्टेन मॉड्यूल या सीट बेल्ट पर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच कभी न करें।
- सेफ्टी बेल्ट बकल / रिट्रेक्टर प्रेटेंसर के साथ कभी भी डिसाइड या छेड़छाड़ न करें, रिट्रेक्टर्स, सेफ्टी बेल्ट इनफ्लोटर, या इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच के लिए अनुकूली लोड सीमित करें।
- जब तक इस सेवा नियमावली में निर्देश नहीं दिए जाते हैं, तब तक एसआरएस सर्किट की जांच के लिए विद्युत परीक्षण उपकरणों का उपयोग न करें।
- SRS की सर्विसिंग से पहले, इग्निशन स्विच को बंद करें, दोनों बैटरी केबलों को डिस्कनेक्ट करें और कम से कम 3 मिनट प्रतीक्षा करें। केबलों को हटाने के बाद लगभग 3 मिनट के लिए, एयर बैग और सीट बेल्ट पूर्व-टेंशनर को तैनात करना अभी भी संभव है। इसलिए, किसी भी एसआरएस कनेक्टर्स या तारों पर काम न करें जब तक कि कम से कम 3 मिनट बीत चुके हों।